24 ноября «Сирена» и ТКП проведут совместный вебинар с провайдером автобусных перевозок Flybusteam и туристическим оператором по Кавказским Минеральным Водам и Северному Кавказу «Ладья».

В первой части вебинара «Мультимодальные перевозки: самолёт + автобус» Оксана Данилова, начальник коммерческого отдела ТКП расскажет о том, как мультимодальные перевозки стали одним из основных трендов в транспортной сфере во всем мире, о преимуществах для пассажиров, а также о новых актуальных мультимодальных маршрутах.

Во второй части вебинара «Новые маршруты» Владислав Горбунов, руководитель проекта FlyBusTeam расскажет о новых автобусных маршрутах из Международного аэропорта Минеральные Воды и правилах перевозки пассажиров и багажа.

В третьей части вебинара «Зимний Кавказ» Владислав Тимошенко, Генеральный директор туроператора «Ладья», познакомит слушателей с горнолыжными курортами Кавказа: Архыз, Домбай и Приэльбрусье, — расскажет о Рождественской и зимней программах по Кавказу, включая незабываемые гастрономические путешествия.

Начало вебинара в 10-00 (время московское), продолжительность — 2 часа.

Зарегистрироваться на вебинар можно здесь

Ждем Вас!

16 ноября авиакомпания Nordwind Airlines открывает прямые регулярные рейсы из Калининграда в Сочи. Рейсы запланированы в рамках действия зимнего расписания до 25 марта 2021 года и будут выполняться дважды в неделю по понедельникам и четвергам на Boeing 737.

«В зимнем сезоне 2020 года авиакомпания Nordwind становится базовым перевозчиком в аэропорту Сочи – семь из восьми новых направлений авиагавани будут осуществляться нами. Мы планируем забазировать здесь пять воздушных судов для осуществления регулярных полетов из курортной столицы в 26 городов страны и обратно. Тем самым Nordwind планирует выполнить за сезон до 3 500 рейсов и перевезти по маршрутам более полумиллиона пассажиров», – поделился комментарием Коммерческий Директор авиакомпании Антон Маттис.

Nordwind входит в число крупнейших авиакомпаний России по пассажирообороту и имеет одну из самых развитых маршрутных сетей регулярных полетов по стране. 

Подробную информацию о рейсах можно получить на сайте авиакомпании nordwindairlines.ru.

Оператор перевозок – компания FLYBUSTEAM успешно развивает продажи «бесшовных» перевозок на самолет и автобус в рамках единого бронирования. С начала ноября сеть внутренних направлений, на которых доступна продажа смешанных перевозок, пополнилась курортами Домбай и Эльбрус.

Билет на автобусные рейсы реализуется вместе с авиационным сегментом и выписывается на бланках ТКП.

Ежедневно в период горнолыжного сезона 2020/2021 (с 01 декабря 2020 г. по 31 марта 2021 г.) воспользовавшись единым билетом, пассажиры из аэропорта Минеральных вод на автобусе могут легко добраться до центров горнолыжного туризма на Северном Кавказе – Домбая и Эльбруса.

В пункте пересадки время стыковки маршрутов составит: после прилета с учетом получения багажа 35 минут, при вылете учитывая прохождение регистрации 1 час 30 минут.

Автобусы, следующие из Минеральных вод на курорты Домбай и Эльбрус, рассчитаны на 43 пассажира и имеют большое багажное отделение.

На автобусной части маршрута плата за горнолыжное снаряжение и ручную кладь не взымается.

Ориентировочное время в пути составит 3 часа 30 минут. Дети до 2 лет перевозятся бесплатно, детям в возрасте от 3 до 12 лет включительно предоставляется скидка 50% от основного тарифа. По запросу перевозчик предоставит детское кресло.

Компания FLYBUSTEAM является пользователем многофункциональной платформы PSS Leonardo – современного комплекса управления коммерческой деятельностью компании, разработанного «Сиреной».

Внедрение PSS Leonardo позволило FLYBUSTEAM расширить сеть маршрутов и предлагать пассажирам варианты поездок, которые они самостоятельно могли и не найти. «Бесшовность» дала возможность компании FLYBUSTEAM продавать полный цикл услуг по перевозке от пункта отправления до пункта назначения.

Авиакомпания «РусЛайн», один из ведущих игроков на рынке региональных перевозок в России, опубликовала расписание полетов на период действия зимнего расписания 2020/2021 года. Всего «РусЛайн» будет выполнять рейсы более чем по 40 направлениям, большая часть из которых связывает друг с другом региональные центры России.

Из столичного аэропорта Внуково полеты будут осуществляться по 7 воздушным линиям. Больше всего рейсов «РусЛайн» будет из Екатеринбурга – 10 направлений, Санкт-Петербурга – 8 направлений, Нарьян-Мара и Воронежа по 5 направлений, а также из Сыктывкара и Казани по 4 направления. Полеты будут выполняться на Bombardier CRJ-100/200.

«Мы на протяжении многих лет соединяем региональные центры России, чтобы позволить пассажирам из регионов путешествовать так же быстро и комфортно, как и жителям Москвы и Санкт-Петербурга, не прибегая при этом к покупке билетов с множеством пересадок. Так, в период осенне-зимней навигации большинство рейсов авиакомпании «РусЛайн» снова соединит регионы прямыми рейсами. Билеты уже доступны, их можно приобрести в два клика на сайте нашей авиакомпании», — комментирует коммерческий директор авиакомпании «РусЛайн» Александр Крутов.

Подробную информацию о рейсах можно получить на сайте авиакомпании rusline.aero

Авиакомпания «ИрАэро» с 8 ноября приступила к полетам по маршруту Иркутск-Барнаул (Алтайский край). Рейсы выполняются по воскресеньям на самолетах Bombardier CRJ-100/200. Подробно с расписанием полетов можно ознакомиться на официальном сайте авиакомпании iraero.ru.

Авиакомпания «ИрАэро» с 2015 года является пользователем многофункциональной платформы PSS Leonardo – современного комплекса управления коммерческой деятельностью авиакомпании, разработанного компанией «Сирена». Полномасштабное внедрение всех компонентов PSS Leonardo в бизнес-процессы «ИрАэро» расширило возможности коммерческой деятельности компании и обеспечило интеграцию с другими системами.

В начале ноября авиакомпания «СКОЛ» открыла два новых маршрута Псков – Санкт-Петербург и Санкт-Петербург-Петрозаводск.

Рейсы выполняются 5 раз в неделю с понедельника по пятницу на самолете L-410 вместимостью 16 пассажирских кресел. Подробнее на сайте skol.ru

Авиакомпания «СКОЛ» является пользователем многофункциональной платформы PSS Leonardo – современного комплекса управления коммерческой деятельностью авиакомпании.

В апреле 2020 года авиакомпания «СКОЛ» приступила к эксплуатации системы  управления ресурсами и продажами вертолетных перевозок – «Трансхост».

Система «Трансхост» спроектирована с учетом особенностей бизнес-процессов вертолетных перевозчиков, для которых характерны многоплечевые сложные маршруты и отсутствие инфраструктуры в точках вылета. Используя «Трансхост» авиакомпании могут оказывать полный комплекс услуг пассажирам даже без доступа в Интернет. «Трансхост» обеспечивает и соблюдение законодательных требований по транспортной безопасности, а именно передачу персональных данных пассажиров и экипажа в ЕГИС ОТБ.

Авиакомпания «Ижавиа» внедрила новую разработку компании «Сирена» – Leo PSS Mobile Sales, мобильное решение для продажи дополнительных услуг в аэропорту.

Возможности Leo PSS Mobile Sales позволяют оформлять и принимать оплату за дополнительные услуги авиакомпании в любой точке аэропорта от стойки регистрации до выхода на посадку.

Продажа услуги выполняется с помощью мобильной кассы, на которой установлено web-приложение на Android, реализующее поиск пассажира как в ручном режиме, так и через сканирование маршрут-квитанции и посадочного талона.

Программное обеспечение позволяет оформлять услуги авиакомпании, в том числе с целью обеспечения правил перевозки. Например, взимать плату за перевозку сверхнормативного багажа, с которым пассажир приходит на посадку, выдавая его за «ручную кладь».

«Мы рады партнерству с «Сиреной» нацеленному на повышение доходности, – прокомментировал генеральный директор «Ижавиа» Александр Синельников. – Внедряя новые технологические решения, такие как Leo PSS Mobile Sales, мы обеспечиваем высокую степень автоматизации, и увеличиваем перечень услуг и сервисов, предлагаемых нашим пассажирам».

Мобильное решение Leo PSS Mobile Sales было разработано «Сиреной» в ответ на запросы авиакомпаний, продиктованные стремлением повысить технологичность и доходность коммерческой деятельности.

АО «Ижавиа» – государственный авиаперевозчик Удмуртской Республики. Штаб-квартира расположена в Ижевске. В 2019 году АО «Ижавиа» исполнилось 75 лет. На сегодняшний день авиакомпания «Ижавиа» выполняет регулярные внутренние и грузовые авиаперевозки из Ижевска и других городов России. Основа воздушного парка компании – надежные самолеты Як42. Во владении авиакомпании находится аэропорт Ижевска. Подробнее на сайте izhavia.su

Используя возможности многофункциональной платформы PSS Leonardo, компания FLYBUSTEAM активно расширяет продажи «бесшовных» перевозок на самолет и автобус в одном заказе.

Сеть внутренних направлений, на которых доступна продажа смешанных перевозок в рамках единого бронирования, пополнилась курортом «Архыз».

Ежедневно в период горнолыжного сезона 2020/2021 (с 01 декабря 2020 г. по 31 марта 2021 г.) воспользовавшись единым билетом, пассажиры из Минеральных вод на автобусе могут легко добраться до одного из самых популярных горнолыжных курортов Северного Кавказа – «Архыз». Перевозка реализуется только вместе с авиасегментом и выписывается на бланках ТКП.

Автобусы, следующие по маршруту Минеральные воды – Архыз, рассчитаны на 43 пассажира и имеют большое багажное отделение. На автобусной части маршрута плата за горнолыжное снаряжение и ручную кладь не взимается.

Ориентировочное время в пути составит 3 часа 30 минут. Дети до 2 лет перевозятся бесплатно, детям в возрасте от 3 до 12 лет включительно предоставляется скидка 50% от основного тарифа. По запросу перевозчик предоставит детское кресло.

Внедрение PSS Leonardo позволило FLYBUSTEAM расширить сеть маршрутов и предлагать пассажирам варианты поездок, которые они самостоятельно могли и не найти. «Бесшовность» дала возможность компании FLYBUSTEAM продавать полный цикл услуг по перевозке от пункта отправления до пункта назначения.

24 октября Nordwind Airlines перешла на зимнее расписание полетов, которое будет действовать до 27 марта 2021 года.

В период действия зимнего расписания 2020/2021 прилет в Москву утром и вечерний обратный вылет из Шереметьево станут комфортным решением для деловых поездок из Санкт-Петербурга, Казани, Краснодара, Ростова-на-Дону, Хабаровска, Челябинска, Красноярска, Нижнекамска, Омска, Орска, Новосибирска, Перми, Оренбурга, Екатеринбурга, Новокузнецка, Уфы и Магнитогорска.

К традиционным вечерним рейсам Nordwind Airlines из Москвы и утренним из регионов в зимнее расписание включены дневные перелёты в Казань и Красноярск.

К прямым рейсам из Москвы в Хабаровск авиакомпания добавила беспосадочные в Хабаровск из Санкт-Петербурга.

Благодаря расширяющейся маршрутной сети Nordwind Airlines, из Санкт-Петербурга запускаются прямые регулярные перелеты в Тюмень, Нижний Новгород, Кемерово, Нальчик. В новом расписании авиакомпания продолжит выполнять рейсы в Сочи, Симферополь Новокузнецк и Стамбул.

Помимо северной столицы рейсы в солнечный Стамбул доступны из Ростова-на-Дону, Казани, Самары и Москвы.

Авиакомпания продолжит выполнение полётов в Симферополь из Челябинска, Нижнего Новгорода, Казани, Омска, Перми, Сургута, Тюмени, Уфы и Воронежа.

Маршрутная сеть Калининграда в зимнем расписании дополнится направлением из Нижнего Новгорода и новым регулярным рейсом в Стамбул.

Любителям покорять горнолыжные склоны предлагаются удобные регулярные перелеты в Сочи из ряда региональных городов: Воронежа, Саратова, Волгограда, Казани, Самары, Оренбурга, Уфы, Тюмени, Нижнего Новгорода, Ульяновска и Нижнекамска.

Сразу семь новых направлений откроются в Минеральные Воды. Регулярные рейсы будут выполняться из Саратова, Челябинска, Казани, Нового Уренгоя и Симферополя.

Также насладиться зимними видами спорта в одном из популярных горнолыжных комплексов Красноярска станет возможно благодаря новым прямым регулярным рейсам из Москвы, Улан-Удэ, Иркутска, Уфы и Тюмени.

На период перевозки с 1 декабря по 15 апреля дополнительно к нормам провоза регистрируемого бесплатного багажа на рейсах Nordwind Airlines разрешается провозить без оплаты один комплект лыжного или сноубордического оборудования, представленный одним местом багажа общим весом до 20 кг. Бесплатное дополнительное место лыжного или сноубордического оборудования не предоставляется в случае, если пассажир приобрел билет без багажного тарифа.

Актуальное расписание, бронирование билетов и подробные условия перевозки спортивного оборудования представлены на сайте https://nordwindairlines.ru

Современные цифровые технологии позволяют оформлять сложные вертолетные перевозки пассажиров в соответствии с воздушным законодательством.

Совместный материал с ATO.RU. Подготовил управляющий директор «Авиотранспортное обозрение» Максим Пядушкин.

Вертолеты являются важной частью гражданской авиации России. Они перевозят сотни тысяч пассажиров в год. Однако специфика их работы в труднодоступных регионах на сложных многоплечевых маршрутах, зачастую в отсутствие нормальной связи, затрудняла оформление перевозок согласно действующему законодательству. Современные цифровые технологии смогли решить эту проблему и предложить вертолетным операторам систему обслуживания пассажиров, подходящей специфике этого вида авиаперевозок.

Россия – страна для вертолетов

Вертолетные перевозки составляют небольшую, но важную часть гражданской авиации России. Если в 2018 г. этим видом транспорта было перевезено 426 тысяч пассажиров, то в прошлом году этот показатель вырос до 462 тысяч человек. Количество перевезенных грузов выросло с 13,9 тысяч тонн в 2018 г. до 17,5 тысяч тонн в 2019 г.

Во многих регионах страны – на Севере и Дальнем Востоке, где низкая плотность населения и слабо развита транспортная инфраструктура вертолетные перевозки зачастую оказываются единственным возможным видом транспорта. Такие перевозки выполняют важную социальную задачу и обычно субсидируются местными властями. Кроме этого вертолеты в этих регионах используются добывающими компаниями, которые перевозят на них персонал и грузы на месторождения на континенте и береговом шельфе.

В последние годы пассажирские вертолетные перевозки также активно развиваются и вокруг Москвы и других крупных городов страны, где строятся новые посадочные площадки и вертолетные центры.

Специфика вертолетных перевозок

До недавнего времени перевозки пассажиров на вертолетах плохо стыковалось с существующими системами бронирования и продажи авиаперевозок. Последние разрабатываются в основном для самолетных перевозок и не всегда подходят для вертолетов, работа которых имеет ряд существенных особенностей.

Зачастую перевозки пассажиров вертолетами происходят по сложным многосегментным маршрутам в удаленных населенных пунктах, где может вообще не быть аэропорта, внесенного в традиционные системы бронирования. Не всегда возможны и продажи этих билетов через такие системы бронирования, т.к. в пункте посадки может отсутствовать необходимое оборудование, агентская сеть или даже интернет-связь. Кроме этого корпоративные заказы от добывающих компаний могут включать перевозку вахтовиков или грузов по нестандартным маршрутам.

Такие особенности по сравнению с пассажирскими перевозками на самолетах приводят к тому, что вертолетные операторы пытаются оформлять перевозку под видом авиационных работ. Однако подобная практика противоречит воздушному законодательству и может обернуться для вертолетного перевозчика серьезными проблемами.

Так в 2011 г. арбитражный суд Хабаровска оштрафовал авиакомпанию «Авис-Амур», которая осуществляла массовые перевозки пассажиров по списку по договору с заказчиком в рамках аэровизуальных воздушных работ. В своем решении суд указал на противоправность таких перевозок, поскольку они нарушили правила воздушных перевозок пассажиров. Он напомнил, что по Федеральным авиационным правилам «Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей» (ФАП № 82) перевозка пассажиров и грузов должна быть оформлена перевозочными документами: билетом, багажной квитанцией, грузовой накладной, ордером разных сборов, квитанцией для оплаты сверхнормативного багажа, квитанцией разных сборов или электронным многоцелевым документом.

В соответствии с пунктами 78, 84 раздела VII ФАП № 82, пассажир допускается к перевозке при наличии билета, оформленного должным образом. При регистрации пассажиру выдается посадочный талон, в котором указываются инициалы и фамилия пассажира, номер рейса, дата отправления, время окончания посадки на рейс, номер выхода на посадку и номер посадочного места на борту воздушного судна. Соблюдение авиакомпанией общих правил воздушных перевозок пассажиров и требований к обслуживанию пассажиров, устанавливаемых федеральными авиационными правилами в соответствии со статьей 102 Воздушного кодекса РФ, является обязательным.

Эти правила едины для пассажирских перевозок на всех типах воздушных судов. И сейчас у вертолетных операторов уже появился работающий инструмент для того, чтобы оформлять перевозку пассажиров по авиационным правилам в любой точке страны.

Что такое «Трансхост»?

Летом 2019 г. компания «Сирена» — крупнейший российский поставщик информационных технологий для предприятий авиационной отрасли начала внедрение своей системы «Трансхост» для вертолетных перевозок. Первым клиентом в вертолетном сегменте стала компания «Русские вертолетные системы» (РВС), один из крупнейших вертолетных перевозчиков в Московском регионе. Как рассказал ведущий менеджер по работе с авиакомпаниями «Сирены» Андрей Паутов, РВС оформляла через «Трансхост» перевозки пассажиров со своего аэродрома в подмосковном Подушкино до международного авиасалона МАКС в Жуковском в рамках проекта аэротакси HeliExpress.

Система «Трансхост» является неотъемлемой частью цифровой платформы «Миксвел» и была разработана для продажи мультимодальных перевозок. Она позволяет:

• управлять ресурсами перевозчика: формировать маршруты и на их базе составлять расписания, управлять рейсами и ресурсами мест на этих рейсах, публиковать тарифную информацию, управлять правилами продаж;
• бронировать и продавать саму перевозку и дополнительные услуги к ней (багаж, питание) и оформлять билет на рейс;
• управлять посадкой пассажиров на борт, высадкой пассажиров и контролем погрузки багажа;
• формировать отчетность о перевозке, перегружать данные об оказанных услугах как в бухгалтерскую систему или систему управленческого учета перевозчика, так и в системы надзорных органов.

«Таким образом, мы покрываем все регуляторные риски вертолетных перевозчиков», сказал Паутов, отметив в качестве примера, что передача сведений в «ЗащитаИнфоТранс» в системе «ТрансХост» оформляется в один клик.

Благодаря этим особенностям «Трансхост» подходит для вертолетных пассажирских перевозок. С ее помощью вертолетный оператор может при необходимости формировать много плечевые маршруты, включая кольцевые сегменты или ответвления. Все точки пути, будь то удаленный населенный пункт или посадочная площадка на месте добычи полезных ископаемых или прокладки трубопровода, теперь будут соединены в единый маршрут. Паутов привел пример с другим вертолетным оператором – компанией ПАНХ, которая с помощью системы «Трансхост» оформляет перевозку вахтовых команд на морское судно.

Также система позволяет управлять рейсом в буквальном смысле «на ходу», уже после отправки воздушного судна в рейс. Продаже билетов на рейс может осуществляться после его начала вплоть до прибытия вертолета в точку назначения. Билеты может продавать агент в аэропорту или даже экипаж вертолета с помощью планшета с необходимым программным обеспечением, принимая любые формы оплаты. Экипаж может распечатать кассовую квитанцию и посадочный талон для пассажира. Также через планшет экипаж осуществляет регистрацию пассажиров на рейс.

Важной особенность для вертолетных операторов является способность системы «Трансхост» работать автономно в случае отсутствия интернет-связи, например, на удаленной посадочной площадке. В этом случае автоматическое рабочее место на планшете экипажа вертолета автономно поддерживает всех процессы и функции системы без доступа к централизованной базе. Когда вертолет вновь оказывается в зоне покрытия связи с Интернетом, планшет передает по сети на центральный сервер данные о ресурсах, регистрациях, контроле посадки и другую нормативно-справочную информацию.

По словам Паутова, для подключения к системе «Трансхост» достаточно стандартных компьютеров вертолетного оператора. «Сирена» поставит необходимое программное обеспечение, а при необходимости использовать автономные рабочие места порекомендует профессиональные планшеты российской разработки. «Любому вертолетному оператору по силам внедрить нашу систему, стоимость внедрения определяется индивидуально», подчеркнул менеджер.

Он рассказал, что сейчас к системе «Трансхост» подключено уже семь вертолетных перевозчиков в самых различных регионах России. Помимо уже упомянутых РВС и краснодарской ПАНХ, ее установили вертолетные операторы «Гранат» (Приморский край, г. Артём), «Дагестан» (Каспийск), СКОЛ (Калининград), «Лукойл-Авиа» (Москва) и «Универсал-Авиа» (Симферополь).

Сейчас «Трансхост» внедряет у себя крупнейший вертолетный оператор России и мира – компания «ЮТэйр – Вертолетные услуги». Она планирует использовать функционал системы для оформления перевозок для вахтовых групп своего заказчика – нефтегазовой компании.

Корпоративный клиент перевозчика сможет подготовить и отправить заявку на формирование для него специального рейса. Получив положительный ответ от перевозчика, заблаговременно представить список пассажиров и оформить на них билеты. Посадка таких пассажиров на борт может осуществляться не по паспорту или иному официальному документу, удостоверяющему личность, а по идентификационным картам, которые выпускает заказчик для своих сотрудников.

В «Сирене» также напомнили, что система «Трансхост» задумана как мультимодальная платформа. Поэтому она позволяет создавать стыковочные рейсы при перевозке различными видами транспорта и, таким образом, выстраивать и продавать маршруты «от двери до двери».

C 27 ноября авиакомпания Utair вводит регулярный рейс Москва – Занзибар. Авиакомпания будет летать по данному маршруту раз в 10 дней на дальнемагистральных Boeing 767. 

«После того как власти разрешили полеты в Танзанию, Utair сразу заявил о своем намерении открыть регулярное авиасообщение с островом Занзибар. Маршрут хорошо знаком пилотам авиакомпании: Utair летал в Танзанию в рамках поддержки гуманитарных миссий ООН.

Utair – единственная российская авиакомпания, которая будет выполнять регулярные рейсы по данному маршруту. Мы рады, что можем помочь туристам из России открыть для себя новое туристическое направление, особенно в условиях, когда международное сообщение все еще ограничено», – рассказал президент «Utair – пассажирские авиалинии» Павел Пермяков.

В конце октября авиакомпания Nordwind Airlines запустила два новых регулярных маршрута в Сочи из Тюмени и Сургута.

Полеты будут осуществляться в течение всего зимнего периода навигации, который продлится до конца марта. Рейсы выполняются на Boeing 737-800 дважды в неделю.

Авиакомпания Nordwind Airlines является пользователем многофункциональной платформы PSS Leonardo – современного комплекса управления коммерческой деятельностью авиакомпании. Полномасштабное внедрение всех компонентов PSS Leonardo в бизнес-процессы авиакомпании расширило возможности коммерческой деятельности компании, и обеспечило возможность полноценной интеграции с другими системами.

Подробно с расписанием полетов можно ознакомиться на сайте https://nordwindairlines.ru/